Самолетна катастрофа на Air India: Времева линия на ключови събития

Ахмедабад:

A preliminary report into the Air India crash that killed 260 people last month showed that seconds after taking off, the plane's engines fuel cutoff switches almost simultaneously flipped from run to cutoff, starving the engines of fuel.

Following is a timeline of key events in the investigation to date:

JUNE 12:

An Air India Boeing 787 Dreamliner Bound for London катастрофира малко след излитането от Ахмедабад Сити, убивайки всички, с изключение на един от 242 души на борда.

13 юни:

Бюрото за следствие на повреди в Индия (AAIB) започва следствие на най -смъртоносния злополука на международната периода в десетилетие. Специалист по авиационна медицина, чиновник по надзор на въздушното придвижване и представители на Националния съвет за сигурност на превоза на Съединени американски щати (NTSB).

Две рекордери на GE, един в предната част на струята, а различен откъм гърба, са конфигурирани на 787 самолета на Boeing. И двете съдържат гласов рекордер на пилотската кабина и рекордиране на данни за полети със същите набори от данни.

Една черна кутия е възобновена от покрива на постройка на мястото на злополуката.

16 юни:

Втората черна кутия се възвръща от дебюс на мястото на злополуката. 24:

Двете черни кутии бяха летящи настрана от Ахмедабад до лаборатория на AAIB в Делхи от индийски аероплан на Военновъздушни сили.

Вечерта, екипът, управителен от генералния шеф на AAIB с механически членове от AAIB и NTSB, стартира процеса на добиване на данни. Единица, ситуирана в предната част на самолета, е била сполучливо налична и неговите данни са изтеглени.

Предния рекордер е оборудван с без значение зареждане, което обезпечава аварийна мощ на устройството за към 10 минути, в случай че източникът на зареждане на самолета е изгубен, съобщи NTSB в отчет за 2014 година Посочването на щета в самолета или моторите е малко евентуално.

Той сподели, че един водач може да бъде чут на гласовия рекордер на пилотската кабина, питащ другия за какво той отрязва горивото. " Другият водач отговори, че той не го е направил ", се споделя в отчета.

Той не разпознава кои забележки са направени от капитана на полета и кой от първия офицер, нито кой водач е предал " Мейдей, Мейдей, Мейдей " тъкмо преди злополуката. 

Очаква се финален отчет в границите на една година от злополуката.

(с изключение на заглавието, тази история не е редактирана от чиновниците на NDTV и е оповестена от синдикирана емисия.)